Хонг Конг Трамваис

• Гонконг трамвај

Данас ћу разговарати најбољи трамвај на земљи. Далеко, на острву, пере Јужног кинеског мора, у 1904., људи изградио трамвајске линије и почео јој трамвај-даблдекери - двоспратни вагона са два салона, један изнад другог. Данас, после више од 100 година, Хонг Конг Трамвај је један од најстаријих облика јавног превоза у Хонг Конгу, као и најјефтинији и најбољи романтичној варијанти транспорта око острва.

Хонг Конг Трамваис

Хонг Конг Трамваис - једини трамвај систем на свету користи искључиво даблдекери.

Хонг Конг Трамваис

Ко каже да је немогуће да се изгради трамвај на трактор колицима?

Хонг Конг Трамваис

Други могући, па чак подове.

Хонг Конг Трамваис

У поређењу са традиционалним трамваја у даблдекера има своје плусеве и минусе.

професионалци:

- Велики путнички капацитет са релативно малим дужине.

- Боља контрола наплате карата.

- Мобилност и динамика боље него и-зглобне трамваје Хармоницас.

- Погодност за путнике, јер више седишта.

Цонс:

- Већина времена утовара и истовара путника.

- Виши трошкови због сложеније структуре.

- Улаз на спрат од степеница, што је незгодно за старије, путницима са колицима, особе са инвалидитетом.

- Руте ограничене чишћења надвожњака, контактне мреже и друге препреке.

Улаз на трамвај кроз задња врата. Пријавите се сасвим близу због турникети, који (ако сам добро схватио) узети у обзир број улазних путника. Од инвалидских колица трамвају да уради ништа.

Хонг Конг Трамваис

Тхе нижи "палуба" и степенице до врха.

Хонг Конг Трамваис

Нижи Салон знатно мање од горњег. Седишта окренути један према другоме, као метроа.

Хонг Конг Трамваис

Други спрат спациоус. У средини места кабини су инсталирани у току покрета, на степеништа су два "диван". Предњи и задњи прозори, остављајући могућност за фотографи да дође у град без рефлексије.

Хонг Конг Трамваис Хонг Конг Трамваис

Излаз је кроз улазна врата. Када изађете плаћам Оцтопус картицу (картицу сам писао о овде) или у готовини кроз специјалну машину која не даје промену. Путни трошкови само 10 рубаља. За децу до 12 година - 5 рубаља. За људе 65 година и више - 4 рубаља.

Хонг Конг Трамваис

Сви путеви пролазе кроз центар острва. Како се користи дуплекс историјских вагона 30с, као ваљања. Такође доступан у малим количинама и модерних аутомобила, који су, међутим, у потпуности понове историјски. Укупно шест линија око 160 трамваја. Само 128 роуте трчање вагони су климатизоване и постоји само неколико комада.

Хонг Конг Трамваис

Скоро све врсте зауставља острво и заузимају мање простора на тротоару. Свака од њих има свој осветљење. На крову су инсталиране поред рекламне табле са именом стопа на горњим спратовима путника видели где смо стигли.

одлаже

Хонг Конг Трамваис

трамвајска линија између региона острва Схау Кеи Ван и Кеннеди Товн са гране на Хаппи Валлеи. На дијаграму приказани на обалу острва, главних градских објеката, метро станицама и трајеката, као и распоред путева. Након скенирања КР-код, могуће је знати време доласка у наредне три трамваја и њихове бројеве. Индикативни распоред трамваја од 5:30 до 0:30.

Хонг Конг Трамваис

Овај стоп расположен на тротоару са ширином од једног метра. У ствари, што је стоп - то је само са кровним шипкама. Зид се протезао тканине банер оглашавање.

Данас у Хонг Конгу, само 123 трамвај заустави.

Хонг Конг Трамваис

Просечна трамвајског саобраћаја интервал током шпица - 90 секунди.

Хонг Конг Трамваис

Већина трамваја у потпуности прекривена оглашавања. Што је још горе, да не добијају од тога, за разлику од наше Москва боје.

Хонг Конг Трамваис

Максимална брзина шина - 40-50 км / х.

Хонг Конг Трамваис

Хонг Конг Трамваис имају не само транспорта функција, али су заслужено знаменитост.

Хонг Конг Трамваис Хонг Конг Трамваис

Трамвајске станице су прилично близу једни другима. На удаљености од 250-300 метара. Сваки дан, шест 240 хиљада људи користе трамваја. Максималан број путника за трамвај - 115 људи.

Хонг Конг Трамваис

У мјештани ловинг зову трамвај Диниами-Дин ( "дингдинг") због звона звук, који објављује возача када се приближава аутобуске станице и на одласку.

Хонг Конг Трамваис

Да ли ће бити у Хонг Конгу, будите сигурни да се провозамо на другом спрату у граду ноћу.

Хонг Конг Трамваис Хонг Конг Трамваис

Неколико речи о аутобусима. Они нису занимљиви као у трамвају, али удобан и шетају Хонг Конг. На линијама се користи углавном двоспратна возна опремљен клима уређајем. Све путеви су строго придржавају распореда, удобне заустављање тачке и једног карата система.

Пример великог аутобуске станице за неколико десетина путева.

Хонг Конг Трамваис

очекивати да путници не преклапају уски тротоар, неки престаје је посебно загонцхик.

Хонг Конг Трамваис

Понекад стоп изгледа. Свака соба има своју приватну место.

Хонг Конг Трамваис Хонг Конг Трамваис

У овим шемама теже разумети. Туристи свакако треба да знају број аутобусу и назив станице.

Хонг Конг Трамваис

уласка и путни трошкови се врши кроз улазна врата. Цена карте је већи од трамваја и зависи од дужине пута.

Не знам, да ли возачи екстремној вожњи курс, али у граду су журе са лудом брзином.

Хонг Конг Трамваис

Већина места су китњака. У централном делу приземља има кумулативну простор и место за фиксирање колица. Сви аутобуси су нископодни. Дневни боравак нуди бесплатну ваифаи.

Хонг Конг Трамваис

Принос налази насупрот степеница до следећем спрату.

Хонг Конг Трамваис

Други спрат. Она ради телевизију и климу. Укупно, око 600 аутобуских линија са радом у Хонг Конгу.

Хонг Конг Трамваис

Пре него што наставимо у аутобусу, боље је да проучава план кретања или право да зна број локалних руте и назив станице. Трамвај безбедно могу да путују без тренинга - малим путевима и сви су дуж Вицториа Харбоур.