Изгледало је као први руски тенк "ровера"

• Изгледало је као први руски тенк "ровера"

пре стотину и једну годину, 18. мај 1915, одржан је тест офф-роад машина, развијен од стране дизајнера Александра Пороховсцхикова. Аутомобил, назван "Ровер", могла да постане први руски тенк - како се често назива у литератури као Пороховсцхикова пројекат укључени могућност резервације возила и опремање њен наоружани, али је постао један тенк и то није било могуће.

Порокховсхцхиков је свој пројекат Главног штаба руске војске 1914. године. Почетком 1915. прототип борбеног гусеничари возила "ровер" је изграђен. Резервоар представља одногусеницхни релативни и лагани агрегат. Заштита оклоп борбено возило има више слојева, иако је дебљина оклопа је само 8 мм, и састојао се од цементирана лица челичног лима за ублажавање подлогама сеаграсс и косом и других челичног лима.

Изгледало је као први руски тенк Изгледало је као први руски тенк

У челични рам причвршћен четири шупље бубањ: три подршку и један водич. Такав је био подршка структура оклопног возила. Од повлачења назад употребу бубањ осу, који је ступио на посебном слота челични рам, који су фиксне са два завртња. Затезање гусеница регулише кретање бубња дуж слотова. Горњи део песама насталих на додатном затезање бубња. Посебне бедеми покрива доњи строј механизам гусеничар. Осим тога, на странама резервоара испред два точка су распоредјени, којим се резервоар може да се ротира. Ови точкови су повезани са воланом преко повезаност и окренути виљушке.

Изгледало је као први руски тенк

Конструктор Порокховсхцхиков возио његов изум током теста.

Недостатак одногусеницхного "Теренска возила" лежи у крхкост механизма гума гусеничар појаса. Иако је стаза била широка и омогућити резервоар да мобилни рат у борбеним условима. Због овог Цатерпиллар оклопном Пороховсцхикова не буде решен на дну препреку и савладати га.

Иновација овог борбених оклопних возила је да користите неке аутомобил проналазач механизама - Специјална покретач, планетарни преносник и управљање. Аутомобиле мотор 20 литара. . Служио је агрегат оклопна возила и да је испред оквиру. Кроз осовину пропелера и механичким планетарни преносник за вожњу бубањ поступио обртног момента.

Изгледало је као први руски тенк

Пороховсцхикова резервоар је опремљен са једним или два митраљеза, који су на врху оклопном возилу, у свом цилиндричном кули. У резервоару, у свом средишњем делу, на два суседна места требало да буде две особе - возач и командант-Гуннер.

Изгледало је као први руски тенк

Порокховсхцхиков-високо-ученик.

У јуну 1915. године је положио тестове "теренска возила", који су се појавили као резултат добре убрзања и покретљивост тенка, своје велике брзине, добре пропустљивост чак у јарак и дубоко песка. Али, упркос повећању брзине перформанса "теренско возило", до краја 1915. године пројекат замрзнуто, одсекао средства за даљи рад на побољшању оклопних возила.

Склоп дизајн "атв".

Али Порокховсхцхиков почетак 1917. поправила свој пројекат, дајући му име код "АТВ-2". Овај тенк је имало четири митраљеза. Од којих су неки налази у кули посебног дизајна који омогућава сваки митраљез независно једно од другог да неки савет да бомбардују свој циљ. Али, нажалост, ауто ГВТУ Комитет сматра да ова машина је савршено довољно, тако да је новац за завршетак радова није дато.