Производња "Жуков" после рата

• Производња "Жуков" после рата

Производња

У 1934., Адолф Хитлер је планирано да се обезбеди сваки Немац породице моторних возила и запослио автоконструктора Фердинанд Порсцхе да се створи "ауто људи", који је добро под називом - Волксваген. Он је требао да носи породицу од пет при брзини од 100 км / х, док је уштеда за сваки литар бензина 13, 6 км, као и да је ниска у замену за одржавање и делова.

Маи 26, 1938 Хитлер је лично положио камен темељац за изградњу фабрике у Волфсбургу за масовну производњу аутомобила, али током Другог светског рата, то је војна возила. Након рата, 1945. године, британске војске мајор Иван Херст је наложено да преузме управљање фабрике бомбардована. Он је убеђен су британске трупе наредили 20.000 аутомобила, а ускоро фабрика је већ производи 1000 аутомобила месечно. Затим Ауди је да се зове "Беетлес" за њихово заобљеним изгледом. У наредним деценијама, производња "Жуков" брзо растао. Они су постали један од најпопуларнијих и најзначајнијих аутомобила на свету. У 2003. години, када је последњи "Буба" ван линије, они су произвели више од 21, 5 милиона.

Ове фотографије показују ефикасност производног процеса, према којима се због појавили су се "Жуки" на улицама широм света. Ово је време када је компанија била на врхунцу свог угледа, и пре недавног скандала око фалсификовања података о емисијама штетних материја.

Производња

1953.

Производња

1945 - Западна Немачка почињу да произведе прве "Беетлес".

Производња

Приближно 1950.

Производња

1952.

Производња

1952.

Производња

1952.

Производња

1952.

Производња

1952.

Производња

1954.

Производња

Око 1955.

Производња

Око 1955.

Производња

1955 - Ауди слави ослобађање милионити "Беетле".

Производња

1956.

Производња

1956.

Производња

1956.

Производња

1958.

Производња

Око 1960. године.

Производња

1960.

Производња

Око 1960. године.