Пет великих ваздух падне

• Фиве црасхес сцале

авионске несреће су ретке, али обим таквих незгода су фаталне. За неколико минута, стотине људи умиру, а често немају никакву шансу за бег. Случајеви у којима је особа преживели у несрећи авио-компаније су ретки и изазове масовни протесте.

Пет великих ваздух падне

Тенерифе: најамбициознији ваздуха катастрофа у историји

Највећи број жртава авионске несреће је дошло 27. март 1977 на острву Тенерифе. Према апсурдни несреће право на писти канарској Лос Родеос аеродром је фатална судар два Боинга 747: у америчке авио-компаније Пан Ам и холандски КЛМ. Страшна несрећа погинуло је 583 људи. Преживели су били много мањи - само 61 Пан Ам путници лета, међу којима су били капетан и копилот и инжењер лета.

Пет великих ваздух падне

Главни разлог Инциденти зове лоших временских услова, према којима се због радио веза је раскинула са пилотима. Команда Боеинг био у стању да правилно интерпретирају инструкције контролора летења, а скоро да не чују једни друге. Ситуација је била отежана густе магле која смањује видљивост на стотину метара.

Пет великих ваздух падне

Као резултат ове незгоде апсурдном оба лонца буквално истовремено укључен писту. Померање према другом, пилоти нису имали физичку способност да процене потпуну слику. Први скинути лево Боинг КЛМ аирлинес, и само у том тренутку он је видео авион корак ка Пан Ам. Пилот је покушао да повуче авион са земље да би избегли судар, али је удаљеност за маневар је био неадекватан. Линерс у пуној брзини сударио "директно". сила удара била толико велика да је авион КЛМ направила велику рупу у трупу Пан Ам. Након тога је пао на писту и запалио. Ватра је убио све те унутра. У другом плану чудом преживела неке путнике.

Јапан у судару са гребена 4 људи је преживело

Август 12, 1985 авиакрусхение се догодило, број жртава нешто мање од катастрофе на Тенерифе. Боеинг Јапан Аирлинес Јапан Аирлинес летео на свом Токио Осака стандард роуте. Након 12 минута након полетања имао озбиљне техничке проблеме који доводе у потпуности повучен кобилице. Теам више од сат времена покушавајући да стабилизује авион, али су њихови покушаји били неуспешни. Авион изгубио контролу и ударио у планинском ланцу у близини планине Фуџи.

Пет великих ваздух падне

Катастрофа погинуло је 520 људи. Четири путника преживео, а уочено је не само као чудо. Јапанска влада је спровела формалну истрагу, током којих стручњаци утврдити узроке несреће. До трагедије изазвао немар особља за одржавање, који на планираних радова насталих критичне грешке.

Синаи Пенинсула: маса смрт руских грађана у нападу ПРЕ

Највећи пад Египта и Русије је уништио Аирбус А320 над Синаи Пенинсула 31. октобра 2015. 23 минута након полетања радара престао да поправи чартер брод, који се упутила ка Петрограду из Шарм ел-Шеик. А убрзо након тога војни авион из Египта открио своје остатке у планинама у близини града Некхел. Од судара са основном равни је потпуно уништена, а њени делови су разбацани на површини од 30 км. Преживели међу 224 људи нису имали.

Пет великих ваздух падне

У првим данима након инцидента, одговорност за догађаје преузео организацију забрањене у Русији ЛИХ. Истрага је потврдила информацију о нападу: А320 срушио због импровизоване експлозивне направе, сакривен у делу репа. То је тихо положио непознатим особама и маскиран као гомилу пртљага и колицима. Осумњичен за злочин није откривен.

Међу путницима је било 25 деце различитог узраста, укључујући и девојке од 10 месеци. Касније, она је постала симбол трагедије, али и многи страни издање растиразхировали њена фотографија снимљена на дан пре путовања родитеље.

Пет великих ваздух падне

10 месеци стара Дарин Громова - најмањи путнички А320.

Француска несрећи у Ерменонвилле погинуло је 346 људи

Колапс на Туркисх Аирлинес Туркисх Аирлинес је добио универзалну одјек као "авионској несрећи у Ерменонвилле." Технолошки грешке у дизајну теретног врата довела до смрти 346 људи.

Пет великих ваздух падне

Март 3, 1974 авион Боеинг Даглас ДЦ-10 полетео са аеродрома Паризу у Истанбулу, а онда је морао да лети за Лондон. Међутим, трагедија је задесила након шест минута после одлутају ваздух. Чим је авион добила висине од 3500 метара, откривено је неуспех механизма закључавања у степеница у пртљажном простору. Због овога, шут и почео експлозивну декомпресију кабине, који је стављен ван свих система контроле од акције. Успешно слетање ДЦ-10 у таквој ситуацији није било могуће: само петнаест минута касније кренуо великом брзином у шуму Ерменонвилле и запалио.

У Индији, судар авиона довео до смрти 349 људи

12. новембар 1996. дошло је до ваздуха судара казашки авион Бф-76ТД и арапски Боинг 747. Катастрофа погинуло свих 349 путника који су били у оба аутомобила. Незгода призната од стране највећег броја смртних случајева у судара у ваздуху.

Пет великих ваздух падне

У овом катастрофом људи нису имали никакву шансу да преживе: контролор летења није препознао команду, а казашки Иљушин-76ТД оштро смањује висину и при брзини од 500 км / х ударио труп на Боеинг 747, који је летио према њему. После судара, Боинг одмах распала у ваздуху и даље. Ил-76ТД преживео, али је изгубио контролу и пао на земљу, такође.

Један од узрока несреће се називају не само грешка посаде, али и недостатак бродова избегавање судара система.