Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

• Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дуго путовање возом

Реци паша и Лена - момке који су напустили Топлина канцеларије и размењују рад и дом на авантуре и путовања: "Наш влак из Москве у Тајланду почео 5. јануара са четири креће воз Москва - Улан-Уде. За потпуност, имамо емоције у другоразредни возних карата. Пишем ове редове неколико сати пре доласка у завршној тачки, а већ можемо рећи да смо преживели. И не само преживео, али је провео време са достојанством.

Пре путовања били смо у главама многих митова о дугог пута возом. Али, као што се често догађа у животу, све је испало сасвим другачије, као и раније рекао нам је путнике и читамо у форумима. У наставку одбацимо неке заједничке митове о железничком маратона. "

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Људи ће стално мењају. За четири дана воз пролази кроз много малих градова и великих градова. У просеку, постоји стоп сваких сат или два. Центри треба да обучи за 30-40 минута, региони могу да иду у шетњу дуж платформи, и да се за пар минута на малој станици станици, током које је падобран мора да иде, и нови путници - да жустро бацити у платформи до жељеног аутомобила и провале у возу.

Па, отприлике једна трећина наших аутомобила вожњи на удаљености још веће него што смо. Добити барем другог реда комшије у "купе": бака са својим унуком иде од Москве до Цхита Регион (путовало возом до свог ујака у Тамбов, а сада се врати кући) - скоро пет дана путовања у оба правца. Човек на горњој полици испред нас седели у Јекатеринбургу и да ће ићи на скоро шест дана пре краја воза путу до сада Амур региону. Наравно, миграција између градова налази на удаљености од 500-1000 км од међусобно, присутан (нпр Новосибирск и између суседне Красноиарск), али није маса. Узгред, у нашем превоз до Влад нико није био. УКЛАЊАЊЕ Москва - Владивосток потребно седам дана, а за то време је воз пролази 9300 км.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Путници ће мирно тхумп, нарочито у Урала иу Сибиру. жариштима напетости настале само једном: неколико људи су пили вотку, да сипа директно у чај (на отвореном у возу већ дуже време нико не пића). Оброк завршио са гласно вођење разговора и тражење за путнике, али онда је дошао проводника, и рекао да ако чује ни један звук или жалбу од путника, а затим позвати одело обуку полиције и све бучан трљао у најближој станици, ће се пренети на локалне полиције, а карта је отказана . Након тога, мушкарци одмах ућута, отишао у својим креветима, а за пола сата тиму већ хркање у глас.

Све ће константно имати смрдљиве хране: хладно кувана пилетина, јаја и доручак, ручак и вечеру, цео воз ће бити заједно скухати инстант резанце да једу. У ствари, храна није посебно смрде, пилетина нико није имао, димљена риба у затвореном простору нико јео, а плажа кесе ако пиво, не све одједном, а не сваки оброк. О чињеници да је од хране је вреди дуг пут, прочитајте ове недеље у нашем блогу.

Не купати четири дана је немогуће. На Интернету постоје информације да сваки воз Владивосток - Москва је опремљен са туш кабином. Дакле, можемо рећи о нашој воз (број 100/99): нема тушеви у њему. Наши хигијенски процедуре је да се свакодневно брисање са мокар пешкир, промене рубље, као и прање и четкање. Згодан и суво шампон у :), наравно, пожељно, а то је прва ствар коју радимо када крочити на Терра Фирма, али неки страх о чистоћи нисмо доживели. Можда у лето, то може бити од кључног значаја због неусловљеног суперзхари аутомобила.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Време ће трајати бесконачно. Запажања о животу других путника и уређаја, читање е-књига, слушање музике и звучних књига, као и спровођење онлине хронику догађаја у нашој групи "ВКонтакте" и "Фацебоок" и инстаграмах времена прошло брзо.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Ми ћемо умрети од досаде. Наравно, да погледа кроз прозор на руско је често била проблематична: чак иу прозор дневне немилосрдно знојење и не брисање не помаже. Али стално хода дуж платформи, па чак и мало града на великим станицама, седење Теа Кеттле у ресторану и разговори са сапутника помогли да прође време.

Након Урала полвагона ће бити мане и различите угасивши момци (информације са Интернета). У ствари, на Уралу и Сибиру, јавност увелико поједностављена (нпр, Красноарск "слетање" снажно мирисао на устајали, и Урала седели човека у поцепане чарапе, панталоне и мајицу у крви), али песме Нема лопови ", клубови затворски интереси или доласци на нисмо. Код нас у одељак је путовао човек, који је ставио у шољу чаја и неколико кеса од њих већ дуже време инсистира, али да ли је то навика "цхифир" колонија, ми не знамо. Када паша извукао неку чудну пуњење телефона из зидне утичнице (власник није био ту) до пола сата позариазхат своје, а затим ставити на место, одмах прогласила власника возила и зове Пасха "фраерком". Опет, не вокабулар конзерваторијума, али ко зна где је тако одлучио да разговарамо.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Поглед са прозора воз - мелем за очи! Не постоје планине и степе смо ми кроз прозор није видео, и сви 5000 км од Москве до Улан-Уде посматрао снежни шуму брезе и јеле, ретких села са сличним дрвених кућа, дим из цеви и плоча "Триколор ТВ" и полустаноцхке са аутобуска стајалишта. Да ли је то пејзаж променио у Иркутск региону: било брда, а пут је постао Твисти, због онога што је воз у великој мери поколебати.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

У Сибиру, чекамо хард мраза. Овде и оправдано, и не. Мраз у Сибиру, а истина је, на мјестима гдје се удебљати 30-40 минута, а било је минус 20 минус 30, али неке аномалије нису присутни у понашању становника ових градова (наставити као да се ништа није десило) или чак личним осећањима (да, то је хладно, али чак и да хода прави). Фрост види прилично толерантна ако обучена за сезону, а сунце и недостатак ветра додао удобност. Вила је Тјумен, где високо пролази на минус 25: што је време за истраживање није одговарајуће димензије.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

У ресторану ће сједити велику и бучну компанију. У ствари, готово да нема никога, а неколико пута смо били једини купци. Путници у возу неколико дана, уместо неколико сати у авиону није добар живот, као и жељом да спасе неколико хиљада, па буџет храна купљена унапред или на путу не троше новац.

Тоалет је увек пуна дима, јер пушење није дозвољено у предворју, и дуге заустављања су само неколико пута дневно. У стварности, нико није био пуши у тоалету, и за пола сата на станицама пушача времена да се пуши неколико цигарета да пуши много за следећи. Узгред, пушења на платформи и не може бити, али полиција није имала пушаче, затварајући очи са повредом.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

У сваком више или мање железничке станице ће бити да нападну Њих бака са питама и домаће хране. Продавци су видели неколико пута, куповина извршена у малим продавницама које су у главном станице која се налази на самој платформи.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Већина путника друштвена активност. Скоро све време како путници спавају: ујутро и увече, ноћу, па чак и током дана, спавање двадесет сати дневно, а између спавања пије чај, пиво инстант резанце да једе, претпостављам укрштених речи. Књиге скоро нико не чита, а филм се не гледа. Неколико људи је картама бацкгаммон и даме.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Након неколико дана, а у аутомобилу, а тоалет ће смрди неподношљиво. ВЦ чисти неколико пута на дан (чак стављају готово транспарентно и грубу тоалет папир, као што су убрусе и сапуном), а у подовима на прање и провести минимум мокри чишћење. У принципу, мирис није јака. Иако руже, наравно, Педесет четири особе у једном аутомобилу не мирише лепо.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Нема проблема са прозорима неће. Проблем је у не чекајући :) На прозорима су константно теку, а понекад капи капала директно на јастук и на глави спава на доњој полици у паше (Лена наша пар спава на врху, воли "висина"). И текла преко зида, а на челу капље спавање отприлике сваких пола сата, подсећајући чувени тортуру, али успорено. Прозори окружен салвете, али привремену меру: салвете стицање влагу, па ипак почети да се пренесе. не може да реши проблем, једна жена и глава воза жалили, али без успеха. Паша за четири ноћи, нова навика спавања на ивици јастука и ставити под руку.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Одсуство интернета на путу. Писали смо о форумима да је интернет у Сибиру је само у великим градовима, између којих ништа хвата. Након коло мало претерана: у тајги постоји веза постоји, али када смо проћи бар мали град, ту је и интернет, па чак и 4Г, понекад ухвати.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Ектра мит о етничком саставу аутомобила. На Интернету, да си ово написао док је возио кроз Сибир пола аутомобил ће бити кинески, Киргхиз, бурјати и друге азијске земље. Испоставило се исто као и на Уралу и Сибиру са нама отишао у главном руском, међутим, ближи Иркутск региону у ауту било је неких путника са уским ока прорез.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Проблем са пуњење справица. У аутомобилу, постоји само неколико локала, и желећи да наплати много. Али, уз дужно стрпљењем може ухватити тренутак када је утичница је слободан, а долазе са телефоном. Многи путници напусте своје паметне телефоне на платформи у ВЦ и оде, али то нису учинили, и обучен у јакну (у предворју цоол) и чували своје уређаје. И то не само зато што су се плашили за крађу, али и из моралних разлога, а затим оставите телефон и оставити да одстоји четири сата, па их је преживело - многи напуњено :) Али да одређује лаптоп и користе чајеви, које смо много наде пропале : Ноут званично забрањено да наплаћују и користе забрањене тее проводник.

Четири дана у резервисаном седиште, или 20 митова о дугог путовања возом

Диригент - ако не врло лако и пријатно, то није најтежа професија у свету. Возом Москва - Владивосток у сваком аутомобилу ради узастопних два проводника. Седам дана касније иду тамо, седам дана Назад, а затим две недеље одмора. За разлику од воза Москва - Санкт-Петербург, где постављање путника у вечерњим сатима, а поур им чај ујутро и нема цлеанупс су предвиђени у "Алл руског" великог броја заустављања воза у било које доба дана, где улази и излази на десетине путника.

Воз треба да остане чиста, а на паркинзима, поред провере карата, проводници дужности укључивале чишћење предворју снега и леда депозита других оштећења отпад са возног парка аутомобилу. Дакле, неколико пута дневно се проводник окрене према домара! А ту су и путници са сложеним ликовима, заувек вриште деца наслоњен мане и појилице за веверице. У принципу, доњи прамца проводници и проводници за њихов напоран рад.

Укупне неизмирене живот у возу. Иако двоструко изолован простор са гардеробом наших горњих и доњих полица за пут и нису били у стању да изгради живот добро - то је свуда, све што је потребно, лежи у руци.

Да ли желите да се икада поновити нашу другоразредног искуство? Онда пожури: Железнице следи доследну политику репресије комуналних вагона. Једна од мера је повећање цене карата (на релацији Москва - Улан-Уде, на пример, 2016 улазнице вреди 4500 рубаља, а 2017. године - већ 6800 рубаља). Међутим, много не могу бити у журби, у складу са истим железницама, имају 80% путника путовања био је резервисан седиште, а пресађено сву ту војску буџета у скупље и необичан цоупе њима ће бити веома тешко.